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專注于成為傳感器 領(lǐng)域的領(lǐng)跑者
技術(shù)文章 Case
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7H，H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點(diǎn):測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點(diǎn)：不需要AD轉(zhuǎn)換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應(yīng)用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機(jī)；過熱保護(hù)；
發(fā)布時(shí)間： 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，響應(yīng)快，恢復(fù)快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn)：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負(fù)載：500 ppm線性度：直線的重復(fù)性：＜± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預(yù)期壽命：2年以上
發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 26
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價(jià)比較高的一款氧電池，這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點(diǎn)：非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時(shí)間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點(diǎn):測量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風(fēng)控制，住宅和火災(zāi)探測。 特點(diǎn)：高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強(qiáng)大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當(dāng)量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時(shí)T90響應(yīng)時(shí)間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性：當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預(yù)期壽命：72個(gè)月
發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。 特點(diǎn)：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
Case 技術(shù)文章
說明： 有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險(xiǎn)場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5％以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強(qiáng)烈的氧化作用，并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細(xì)及肺泡受損，發(fā)生細(xì)****、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發(fā)生咽喉炎、****、肺炎或肺水腫，表現(xiàn)為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時(shí)伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現(xiàn)急性呼吸窘迫綜合征，有進(jìn)行性呼吸頻速和窘迫、心動(dòng)過速，頑固性低氧血癥，用一般氧療無效。4、少數(shù)患者有**樣發(fā)作，出現(xiàn)喘息，肺部有**音。5、極高濃度時(shí)可引起聲門痙攣...
說明： 有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險(xiǎn)場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5％以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強(qiáng)烈的氧化作用，并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久，常可致深部呼吸道病變，使細(xì)及肺泡受損，發(fā)生細(xì)****、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發(fā)生咽喉炎、****、肺炎或肺水腫，表現(xiàn)為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時(shí)伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現(xiàn)急性呼吸窘迫綜合征，有進(jìn)行性呼吸頻速和窘迫、心動(dòng)過速，頑固性低氧血癥，用一般氧療無效。4、少數(shù)患者有**樣發(fā)作，出現(xiàn)喘息，肺部有**音。5、極高濃度時(shí)可引起聲門痙攣...
說明： 簡單介紹：電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的便攜探測器，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4H，H2S-A1。詳情介紹：電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點(diǎn):    測量范圍0-100ppm;    可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;    兩年以上壽命.
說明： 在炎炎夏日，空調(diào)是緩解夏季炎熱的必備品。隨著氣溫的上升，很多人家里都已經(jīng)打開了家用空調(diào)。然而，制冷劑泄漏是空調(diào)中*常見的故障?？照{(diào)中常用的制冷劑包括R22和R410A，它們雖然無毒、不易燃。但是，如果泄漏的冷劑充滿房間，會導(dǎo)致用戶窒息，存在很大的安全隱患。在這方面，中國和許多其他國家已經(jīng)明確規(guī)定，室內(nèi)制冷劑泄漏時(shí)的逃逸濃度限值為0．4千克／立方米。另外，空調(diào)內(nèi)的制冷劑一旦泄漏，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅會導(dǎo)致空調(diào)的制冷制熱效率急劇下降，還會嚴(yán)重影響甚至損壞壓縮機(jī)，增加壓縮機(jī)的維修率。當(dāng)在系統(tǒng)的某處發(fā)現(xiàn)油漬時(shí)，這可能是一個(gè)泄漏點(diǎn)。視覺檢漏簡單易行，無成本，但存在很大缺陷。除非系統(tǒng)突然突破一個(gè)大的泄漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏液體有色介質(zhì)，否則無法進(jìn)行視覺泄漏檢測，因?yàn)橥ǔＰ孤┑牡胤椒浅ｋ[蔽，像汽車空調(diào)本身的許多部件幾乎是看不見的。另外，如果制冷系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，應(yīng)該抽真空并充入制冷劑，因?yàn)槿绻婵詹桓蓛?，系統(tǒng)中肯定會殘留水分和不凝性氣體，這對空調(diào)系統(tǒng)會帶來很大的危害。簡而言之，空氣中的水進(jìn)入系統(tǒng)并與制冷劑反應(yīng)，這將增加系統(tǒng)的腐蝕性，促進(jìn)壓縮機(jī)線圈的老化，破壞絕緣強(qiáng)度，增加潤滑油的閃點(diǎn)，并縮短壓縮機(jī)的使用壽命。那么要怎么才能檢測制冷劑是否泄漏呢？常用的檢測方法是使用熱導(dǎo)式氣體傳感器，利用系統(tǒng)內(nèi)外的壓差，壓差由傳感器放大，檢測結(jié)果以數(shù)字或音頻或電子信號的形式展現(xiàn)出來。對于熱導(dǎo)式氣體傳感器的選擇，基于帕拉尼原理的真空度檢測，超低功耗，長壽命和免維護(hù)。該熱導(dǎo)式氣體傳感器適用于惡劣環(huán)境下初級壓力控制，需要功耗和尺寸的限制，或者是氣體泄漏或者水分，或者侵入。
說明： 隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，國內(nèi)各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)**，導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槠腿紵怀浞?，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個(gè)完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴(yán)重時(shí)亦會喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進(jìn)入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進(jìn)入車內(nèi)。密閉的...
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