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技術文章 Case
推薦產品 / Products
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7H，H2S-B1.電化學硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應用：加熱系統(tǒng)；空調；氣候控制；洗碗機；過熱保護；
發(fā)布時間： 2017 - 09 - 08
產品介紹：GS+7H2SHO是世界領先的優(yōu)質工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩(wěn)定性好，響應快，恢復快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當量T90響應時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負載：500 ppm線性度：直線的重復性：＜± 1% H2S當量推薦負載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預期壽命：2年以上
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 26
英國進口DDS電化學氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學氧氣傳感器可以廣泛應用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學氧氣傳感器S+7OX的技術特點：非常堅固而穩(wěn)定的設計，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質保：一年
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學一氧化碳傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風控制，住宅和火災探測。 特點：高穩(wěn)定性、快速響應和恢復、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數:輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復性：當量推薦負載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預期壽命：72個月
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應用于化工安全及畜牧業(yè)領域。 特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
Case 技術文章
說明： 城市夜晚里，道路兩側的一桿桿路燈，除了照明還能做什么？想象這樣一個畫面：一盞路燈下，電動汽車正在專用車位上充電，同時這盞路燈也在采集各項環(huán)境數據、監(jiān)控路邊情況、抓拍亂貼小廣告等不文明行為，甚至輔助無人車駕駛……而這樣“聰明、智能”的路燈，已經在我國某城市示范路段點亮，成為成功實施并運行的智慧路燈。隨著社會的不斷進步和城市不斷發(fā)展，環(huán)境監(jiān)測越來越備受人民關注了，傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測已經不能滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展，傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測有諸多不便之處，例如監(jiān)測設備功能單一，監(jiān)測環(huán)境數據不全，監(jiān)測設備間距離較遠，環(huán)境監(jiān)測數據收集后不能進行采集和集中整合，導致數據公布和更新比較麻煩。為了克服現(xiàn)有技術存在的不足，目前市場上已經擁有了一種帶有環(huán)境監(jiān)測功能的智慧路燈，將路燈和環(huán)境監(jiān)測設備相結合，提高環(huán)境監(jiān)測模塊的監(jiān)測密度，環(huán)境監(jiān)測模塊與多種傳感器相結合，實現(xiàn)監(jiān)測數據的集中整合，達到采集的性。智慧路燈是對新發(fā)展理念特別是對共享理念的深度踐行，是在傳統(tǒng)照明功能的基礎上，集路燈照明控制系統(tǒng)、LED信息發(fā)布、WIFI覆蓋、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控、城市環(huán)境實時監(jiān)測、緊急呼叫、汽車充電樁、井蓋監(jiān)測、4G/5G基站等多種應用于一身的新一代智慧城市基礎建設設施。在5G等信息通信技術的加持下，每一個燈桿都會成為智慧城市的神經元，每時每刻都在將各類信息的數據匯集到城市“大腦”中，讓城市有溫度、更智能，有利于城市管理、便利民生。智慧路燈功能：通信基站：5G基站模塊則通過掛載5G微型基站，實現(xiàn)5G信號的無縫覆蓋；環(huán)境監(jiān)測：通過氣體、聲音傳感器監(jiān)測城市環(huán)境參數，如 PM2.5、PM10、二氧化碳、二氧化硫、噪聲、揚塵、臭氧等。氣象監(jiān)測：通過氣象傳感器監(jiān)測城市氣象參數，如溫濕度、風向風速、降雨量、氣壓、能見度、紫外輻射、路面溫度、積澇等。在小型超聲波一體式氣象站中，雨量的測量采用光學雨量計，基于光學感應原理測量降雨量，內置多個光學...
說明： GS+4H2S硫化氫檢測預防有毒有害氣體事故發(fā)生 發(fā)臭的雞蛋、嗆鼻的公廁、 “迷人”的螺螄粉...... 這些沁腦子、辣眼睛的味道， 你都聞過嗎？ 這都是硫化氫散發(fā)出來的， 活體實驗告訴你硫化氫有多“毒”！ 小兔子和小雞吸入硫化氫氣體后， 10秒內倒地死亡， 不敢想象如果人在這個濃度下， 會造成多么可怕的后果…… 真正要命的臭味是“聞不到”的， 今天，小編帶你來揭秘一下 這個“臭”名遠揚的“致命殺手”， 案例一 四川省宜賓市長寧縣雙河鎮(zhèn)福榮筍類食品廠廢水處理間在檢維修作業(yè)時發(fā)生一起中毒窒息事故，造成7人死亡，1人受傷?，F(xiàn)場人員吸入硫化氫等有毒有害氣體導致中毒窒息死亡。 發(fā)生原因：福榮筍類食品廠廢水處理間好氧池曝氣風機發(fā)生故障，企業(yè)未停止使用污水處理相應的設施。曝氣風機重新啟動，高濃度硫化氫等有毒有害氣體逸出擴散，作業(yè)及先期施救員在未采取任何安全防護措施的情況下進入廢水處理間，吸入硫化氫等有毒有害氣體中毒死亡。 案例二 河南省焦作市憫農面制品有限公司發(fā)生一起較大中毒和窒息事故，造成6人死亡。 發(fā)生原因：焦作憫農面制品有限公司1名員工作業(yè)時不慎墜入物料罐，吸入二氧化硫或硫化氫中毒死亡，其他5名員工救援處置不當，也中毒死亡。案例三 湖北省隨州市高新區(qū)正大有限公司羽毛粉車間在清理污水溝時發(fā)生一起較大中毒和窒息事故，造成3人死亡。 發(fā)生原因：進入污水溝作業(yè)的兩人和參與施救的一人，吸入污水溝內硫化氫、氰化氫等高濃度混合型有毒有害氣體，導致急性中毒死亡。 硫化氫是什么樣的？ 它無色、有強烈腐敗臭雞蛋氣味， 比空氣重，易聚集在低洼處。 但是，我...
說明： SO2被公認為是大氣中最重要的腐蝕性氣體，能加速多數金屬的腐蝕過程，我國是世界上最大的煤炭生產國和消費國，SO2污染十分嚴重，部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過了環(huán)境容量的60％。因此，必須對SO2進行監(jiān)測，并建立準確靈敏的測量方法。主要的監(jiān)測方法有溶液吸收法，被動采樣法，在線監(jiān)測。在電廠、石化等重污染行業(yè)，設備在運行過程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測設備所處環(huán)境SO2的變化情況，以便于在正常運行狀態(tài)下有效監(jiān)測設備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱CEMS）是廣泛應用的一種污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)，它通過抽取方式或直接測量方式實時、連續(xù)地測定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS），主要應用于對各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環(huán)境問題，根據大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進行預處理，達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。 工業(yè)廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業(yè)場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測，以確保廢氣符合排放標準。工業(yè)廢氣中二氧化硫（SO2）是一種對環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。因此，煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）中SO2傳感器，深圳三達特推薦二氧化硫傳感器GS+4SO2，可以檢測有毒氣體中的SO2氣體，非常適合環(huán)境空氣質量監(jiān)...
說明： 10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。走進氫能公交，內部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動公交車不同的是，氫能公交車上載有儲氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅動車輛。在行駛過程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實現(xiàn)綠色無污染。在續(xù)航這塊，大家也不用擔心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達到 4%~75%的比例，就會發(fā)生爆炸，屬于一級爆炸氣體。所以，從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對氫氣進行檢測，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關掉閥門并發(fā)出警報，降低安全隱患。此外，對于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據這些監(jiān)測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度，從而及時調整相關輸入指標或數據配置來實現(xiàn)車輛的安全、高效運行。因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進行實時監(jiān)視，保證其處于相對安全的范圍內。深圳三達特推薦氫氣傳感器GS+4H2。該氣體傳感器具有高精度，良好的耐用性和穩(wěn)定性，并且對、線性輸出具有快速響應。它不僅可以監(jiān)測氫氣，還可以檢測甲烷和液化石油氣。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃氣體時的泄漏檢測是個非常優(yōu)秀的方案。
說明： 作為全球最大的汽車生產國和消費國，中國新能源汽車市場已實現(xiàn)從導入期向成長期轉變。中國新能源汽車市場驅動力也從單一“政策”驅動向“政策+市場”雙驅動轉變，發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和——這是中國對世界的承諾。為達成“雙碳”目標，中國交通運輸領域低碳化推動新能源汽車市場化成為必然趨勢。最新數據顯示，2021年前三季度，中國新能源汽車產銷量分別達216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。電池是電動汽車的“心臟”，對于電動車而言，電池安全才是“真安全”。據了解，當前全球電動汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點，常用于高端電動品牌。但相較于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。因此，三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡，冷卻系統(tǒng)以及整個電池包的熱管理系統(tǒng)是核心突破口，而這需要車企投入更高的成本進行研發(fā)設計。電池熱失控是指電池持續(xù)放熱的連鎖反應，導致電池組溫度急劇上升，進而引發(fā)電池燃燒事故的過程。熱失控有三個過程，誘發(fā)、發(fā)生到蔓延，其中引發(fā)熱失控的主要原因是過熱、過充、內短路、碰撞等因素。新能源汽車采用的一般都是鋰電池，屬于化學電池，某些極端情況下會導致電極短路，化學反應比較劇烈，被破壞的電池發(fā)熱燃燒，此外車內有很多易燃物，比如汽車座椅等會加速火勢蔓延。電池熱失控監(jiān)測是新國標法規(guī)要求從2016年開始，工信部就在積極推動新能源汽車尤其是電動汽車安全標準的制定和修訂工作。2019年1月10日，工信部正式將《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（以下簡稱“新國標”）等三項強制性國家標準公示報批，即將成為2020年后新能源汽車產品報批準入的基本要求。其中，對于電池熱失控監(jiān)測和報警提出了新的要求：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙...
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